แนวทางตรวจเช็คอาการ ชาร์ทไม่วิ่งNOKIA 1110

1110 ชาร์ทไม่วิ่ง

เสียบสายชาร์จแล้วไม่เกิดอะไรขึ้น วัด F2000 กับ L2000  ดูว่าขาดไหมถ้าไม่ขาด

ให้วัดจุด J2010 ว่ามาถึง F2000 เปล่าถ้าไม่มาก็ต่อลายเลย

แนวทางของท่าน BAMBOO ให้ใว้น่าสนใจมากครับ

อาการขึ้นไม่ชาร์จ ผมขอแนะนำวิธีการตรวจเช็คและแก้ไขเบื้องต้นให้แล้วกันนะครับ

ส่วนที่เป็นปัญหาเกี่ยวกับขึ้นไม่ชาร์จที่เป็นบ่อยจะมีดังนี้ครับ

1.ลาย bsi

2.ลาย Btemp

ทั้งนี้นั่นหมายถึงคุณตรวจเช็คแล้วว่าแบตหรือที่ชาร์จหรือลายชาร์จไม่มีปัญหานะ

ทั้ง 2 ส่วนนี้เกี่ยวข้องกับการชาร์จเพราะเครื่องจะตรวจสอบขนาดของแบต

เพื่อทำการชาร์จไฟให้เหมาะสมทางลาย bsi

และตรวจสอบอุณหภูมิของตัวแบตว่าปกติไหมทาง btemp

ถ้าร้อนผิดปกติจะได้หยุดการชาร์จครับ

ซึ่งสาเหตุเกิดจากมีอุปกรณ์บางตัวในลายเหล่านี้มันเสื่อมหรือเสียครับ

วิธีการตรวจสอบแก้ไข

ลาย bsi (มีปัญหาบ่อยมากที่สุด)

1.ต้องไล่ลายbsiว่าเดินจากไหนไปไหนบ้าง

  -จากเขี้ยวแบต

  
   

-แยกเข้าวงจรป้องกันไฟกระชากและรักษาระดับแรงดัน R2020

 

  -สุดท้ายเข้าที่ขา bsi ของ UEM โดยผ่าน R2205

2.ตัวที่จะเสียและเป็นบ่อยสำหรับอาการนี้มีอยู่2ชนิดครับ

คือ Cเก็นประจุ กับ วาริสเตอร์ ที่ต่อระหว่างลาย bsi  กับกราวน์

   ซึ่งมันจะเสียในลักษณะช็อตหรือรั่ว

   จากรูปข้างบน

   -C เก็บประจุที่อาจมีปัญหาคือ C2000 , C2006 ,C2240
   -วาริสเตอร์ที่อาจมีปัญหาคือ R2000 , R2013

   ไล่ถอดทีละตัวครับแล้วลองชาร์จดู    แนะนำให้ถอดวาริสเตอร์ก่อนครับ พวกนี้ถ้าเอาแบบลูกทุ่งก็ถอดทิ้งได้ครับ

    เพราะเป็นตัวป้องกันไฟกระชาก ถ้าคราวหน้ามีไฟกระชากเข้ามาที่เครื่อง  ก็จะเข้า UEM เลยครับ

    เหมือนกับประตูระบายน้ำ ถ้าไม่มีประตูระบายน้ำเวลาน้ำมามากก็ท่วมเมืองแหละครับ ฉันใดฉันนั้น

    ตัวที่ไม่เสียก็ควรวางไปบ้างสักตัวก็ยังดี

รูปล่างสีชมพูคือวาริสเตอร์   สีแดงคือตัวเก็บประจุครับ

       

C ที่อยู่ใกล้ UEM (มุมขวาบนของUEM) ต้องระวังในการถอดด้วย เพราะ UEM รุ่นนี้ที่เห็นจะติดกาว
ระวังความร้อนที่เป่าอย่าให้ตะกั่ว UEM ละลาย   เดี๋ยวจะเปิดไม่ติด แนะนำให้ถอดเป็นตัวท้ายๆครับ

ลาย btemp (นานๆจะมีปัญหา)

1.ไล่ลายbtempว่าวิ่งจากไหนไปไหนบ้าง

    -เริ่มจากตัวเทอร์มิสเตอร์ R2001 เป็นเซนเซอร์อุณหภูมิ

   

    -ผ่านR2205เข้าขาbtempของUEM

   

2.ตัวที่อาจจะมีปัญหาคือ

   - เทอร์มิสเตอร์ R2001 เป็นตัวต้านทานที่เปลี่ยนค่าได้ตามอุณหภูมิ ในวงจรนี้ค่าปกติคือ 47kโอห์ม

     ลองยกออกมาวัดถ้าได้ค่าผิดเพี้ยนกว่านี้มากๆให้เปลี่ยนครับ แต่ถ้าค่าได้เท่าปกติก็ยกไปวางที่เดิม

     ตัวนี้ถ้ายกออกต้องหาเปลี่ยนใหม่นะครับค่า 47kโอห์ม ถ้าหาไม่ได้ก็เอาRธรรมดาค่า47k มาใส่พอกล้อมแกล้มก็ได้ครับ

     แต่ถ้าคราวหน้าแบตมันร้อนจัดก็เครื่องก็จะไม่ตัดไฟนะครับ

   - C เก็บประจุ C2220 อันนี้ลองถอดออกมา ถ้าไม่หายก็ใส่เข้าไปใหม่ ตัวนี้ก้อถอดทิ้งได้ครับ

     แต่ตัวนี้ก็แนะนำให้ระวังในการถอด เพราะอยู่ใกล้UEM และผมยังไม่เห็นเจอเสีย แนะนำให้ถอดเป็นตัวสุดท้ายครับ

รูปล่างกรอบสีเขียวเป็นเทอร์มิสเตอร์  สีแดงเป็นC

   

หมายเหตุ ตัว R2001 ไม่ใช่วาริสเตอร์ แต่สัญลักษณ์เหมือนกัน เพราะเป็นตัวต้านทานปรับค่าได้

                เทอโมมิสเตอร์เป็นตัวต้านทานเปลี่ยนค่าได้ตามอุณหภูมิ

                วาริสเตอร์ก็เป็นตัวต้านทานปรับค่าได้เหมือนกัน แต่เปลี่ยนค่าตามแรงดันที่ตกคล่อมตัวมัน

                วิธีสังเกตุคร่าวๆให้ดูสัญลักษณ์ในวงจร ถ้ามีค่าความต้านทานกำกับข้างตัวมันก็เป็นเทอร์มิสเตอร์

ลืมบอกไปว่าตัวที่ล้อมเป็นกรอบสีเขียว ยกออกก็ต้องเอามาวางเหมือนเดิมด้วยถ้าไม่เสียนะครับ